A differenza delle “cinghie rumorose” utilizzate in passato, che erano il campanello d’allarme dell’eccessivo stato di usura della componente stessa, oggi è più difficile accertare questi avvertimenti. Proprio per questo motivo, è bene non sottovalutare i controlli alla cinghia di distribuzione e valutarne la sostituzione per tempo.
Cos’è e a cosa serve
Per chi non mastica i tecnicismi d’officina, la cinghia di distribuzione è quella componente di materiale plastico, mediamente elastica e resistente, che sincronizza il funzionamento dell’albero motore con l’albero a camme, andando a regolare il movimento di valvole e pistoni.
Se la cinghia dovesse inaspettatamente rompersi, il motore subirebbe un grave danno, dettato dalla rottura dei pistoni, delle valvole, dell’albero motore e, come spesso accade, anche della pompa dell’acqua. Tutto ciò comporterebbe una considerevole spesa imprevista.
Quando sostituire la cinghia di distribuzione
L’eccessiva percorrenza chilometrica, la presenza di corpi estranei che ne compromettono la tensione, l’errato allineamento delle pulegge sono solo alcune delle cause che portano al deterioramento della cinghia. Onde evitare di ritrovarsi in questa spiacevole situazione, gli esperti di Regie Auto consigliano di controllare il libretto di manutenzione, nel quale è riportata la durata garantita della cinghia, espressa in chilometri o anni.
In linea generale, la cinghia andrebbe sostituita tra i 100.000 e i 180.000 km percorsi oppure dopo 5/6 anni di utilizzo.
Il prezzo di questo intervento è sicuramente la nota dolente ma è importante riflettere sul fatto che un danno al motore potrebbe costare 3 o 4 volte tanto la sostituzione della cinghia!
I costi variano a seconda della grandezza e della fascia di prezzo dell’automobile, oscillando tra i 400 e i 600 € per un veicolo di medie dimensioni e valore. Questa cifra è da intendersi complessiva di pezzo di ricambio, manodopera ed eventuali componenti accessorie.
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